2015.02.05 【蘋果日報╱綜合報導】
復興航空一架台北飛金門的班機，昨上午從松山機場起飛，疑因發動機故障失去動力，機長在起飛2分鐘後疾塔台：「Mayday. Mayday. Engine flame out.」（求救，求救，引擎熄火）求援，但飛機無法控制，機長為了避開有10萬居民的鬧區，三度大轉彎，最後飛機呈90度，機翼撞擊環東高架橋後墜入基隆河，機身斷成數截。事故發生後，1千多名警消和國軍全力搶救，截至今凌晨零時30分《蘋果》截稿前，已確認有31死、12人失蹤、15人受傷。
民航局表示，昨失事的飛機是復興航空機身編號B-22816、航班編號GE-235，是最新款ATR72-600型飛機，搭載58人從台北飛往金門，包括旅客53人、機組員5人，其中31人是陸客、22人是台灣旅客。
三度轉彎閃過捷運
目前已確認31人死亡，死因多為頭部等處重鈍挫傷、氣血胸與溺水，包括機師廖建宗、劉自忠、洪炳衷，及旅客連行知、吳浤源、莊新賓、王青火、王張生、陳建新、吳華麗、張曉燕、李玉蘭、何遠英等15人，其他人身分待確認。檢警昨保全證物，將待飛安會調查報告出爐後，追究疏失。
失事班機昨上午10時52分自北市松山機場起飛，3名機師包括正駕駛廖建宗（41歲）、副駕駛劉自忠（45歲），以及在駕駛艙擔任觀察員的洪炳衷。廖的飛行時數有4910小時、劉6922小時。起飛後廖建宗發現飛機動力不足，但無法拉高飛行高度，因擔心降落鬧區釀成重大傷亡，於是在空中三度大轉彎，第一次左轉避開捷運昆陽站，第二次右彎閃過中山高速公路及東湖地區。
10時54分，廖建宗急向塔台發出「Mayday、Mayday」求救訊號，沒多久他第三次大轉彎避開南港展覽館及南港軟體園區，但這時飛機再也無力拉高，朝環東高架橋方向斜線墜落，墜機前左翼擦撞環東大道一輛計程車，再墜落基隆河，飛機沒有起火，但機身斷成數截，殘骸散落河面。
乘客驚恐拍窗求救
飛機墜河後，機腹露出水面，數名驚恐逃生的乘客，滿臉是血、驚恐站在機腹旁等待救援，乘客林明威抱著嗆水的2歲兒子林日堯，不停安撫：「別怕！我們安全了！」堅毅父愛令人動容。
遭機翼撞擊的皇冠大車隊計程車，車頭、擋風玻璃全毀，周姓運將被碎玻璃割傷，汪姓女乘客手部擦傷。周男說，飛機朝他逼近時，「當場嚇暈了」，不知暈了多久，感覺眼睛刺痛才醒來。
新北市消防局在10時55分獲報，交通部立即成立中央災害應變中心，調派1037名人力、252各式車輛、66艘船艇救援，因機身損毀嚴重、機頭沉入河底，加上下午滿潮，救援吃力，部分乘客疑受困機艙，還不斷拍打窗戶求救，潛水員下水搜救。昨晚搜救行動持續進行，但在吊掛機尾時，400噸吊車防護鋼索突然斷裂，吊掛作業被迫延後，近午夜機頭與機尾都從基隆河拖出，發現裡面有多具遺體，包含3名機師。
上月才剛完成檢修
空難發生後，復興航空集團執行長陳欣德表示，去年復航澎湖空難班機是ATR72-500型，昨失事班機是最新款ATR72-600型，是去年4月14日才接收的飛機，機齡不到1年，上月26日剛完成定期檢修，去年中民航局也做過深度檢查，都無大問題，事故發生後已漏夜全面檢修ATR72型飛機，若未通過檢查即停飛。
有人質疑失事班機交機沒多久即出現發動機故障問題，復航坦承一號發動機曾送回加拿大，對方換了全新發動機給復興，從飛行時數來算，沒更換過的二號發動機用１千多小時，一號才用了800多小時，昨天氣很好，復航無法猜測失事原因。復航昨先發罹難者家屬20萬元慰問金。
昨失事班機上有3名機師，擔任觀察員的機師洪炳衷也有1萬多小時飛行時數，外界質疑是否機師先前表現有疑慮，才派觀察員督導。陳欣德表示，因ATR72-500機型要換裝為ATR72-600機型，觀察員跟飛是為觀察飛行。
料黑盒子明天解密
飛安會執行長王興中表示，失事班機黑盒子已尋獲，最快明天或後天可公布座艙語音記錄器和飛航資訊記錄器的初步發現。不具名飛安專家指出，失事班機未依正常離場路線飛行，偏離航道且高度不到1千呎，應是發動機故障，導致飛機沒動力爬升甚至失速，以低飛撞擊到高架橋墜河。
馬英九總統昨指示全力搜救，海基會已通報中國海協會，將協助陸客家屬來台處理後續。天主教教宗方濟各昨向罹難者家屬致哀及為其祈禱，歐洲經貿辦事處、英國貿易文化辦事處及法國在台協會也表示哀悼。
ATR 72飛機小檔案
●生產公司：ATR
●造價：2470萬美元(約8億元台幣)
●首次飛行：1988/10/27(昨事故機機齡近10個月)
●機身長度：27.17公尺
●翼展：27.05公尺
●機身高度：7.65公尺
●載客量：68~74人，適合短程飛行
●國內使用現況：
．復興11架(ATR 72-500型6架、ATR 72-600型5架，含昨事故機)
．立榮12架，均為 ATR 72-600型，3月會再引進1架
資料來源：《蘋果》資料室
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