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| 長榮航空新任董事長林寶水表示，今年客運運能將成長15%。資料照片 |
2016.04.27 【蘋果日報╱記者林海╱台北報導】《原文網址》
走出已故長榮集團總裁張榮發兩房之爭後，長榮航（2618）新任董事長林寶水昨表示，隨今年新機陸續交機，預計客運運能成長15%，預期帶動營收成長12%；貨運量雖下滑，但對利潤影響不大，特別是美國景氣仍在復甦，下半年美國線貨運成長「充滿機會」。
長榮航業績不受經營權之爭影響，首季營收349.06億元，年增4.59%，對今年營運，上任後首次面對媒體的林寶水信心滿滿表示，加入星空聯盟後，採用新的電腦科技做內部控管，加上運能增加，看好今年營收持續成長。
估帶動營收成長12%
但他也說，因為今年燃油附加費低、票價因為競爭加劇，所以營收成長目標12%，幅度較運能成長略小。林寶水也說，以每周檢視營收狀況來看，到目前為止，都有達到設定目標，甚至還會超標，因此對客運營收很有信心。
長榮航今年也會持續增加航點，今年3月新增伊斯坦堡和宿霧，11月再增芝加哥航線，都是相當不錯的點，雖然新航點並非一開航馬上賺錢，但對運量增加絕對有幫助。
美下半年充滿機會
針對貨運面，林寶水也說，預計今年再退租4架貨機，運能減少2成。但他強調，實際上貨運並未萎縮太多，而是收入成長的速度小。而且，透過新客機的腹艙運貨，降低整體成本，有助於減緩貨運運價下跌的影響，因此對利潤影響不大，甚至看好隨著美國經濟復甦，下半年美國載貨量有望明顯成長。
「我們員工的士氣很好，向心力也強！」林寶水表示，外界對新的經營團隊、飛安與福利等都有一些意見，但都不是事實，可能是員工在資訊理解不充分下產生的誤解。
林寶水說，飛安監控滴水不漏是長榮航空文化，每位跟飛安有關的執行的人，都將工作規定「內化」在生活中，由飛行員到地勤人員，飛安是基礎與責任，許多網路上的說法都是不實的。
許多網路說法不實
長榮航總經理陳憲弘也說，網傳勞動節的職福金較去年減少，但這是計算問題，長榮航的職福金，每年都是以營收預估以及員工人數等計算得出，而今年空服員規劃增加超過1200人、機師增加100人、地勤200人，因此在人數增加下，職福金才較去年少。
此外，陳憲弘也說，隨運能增加，除了增聘員工外，也會在各地增班，如每周飛美洲由63班增到77班，日本112班增到121班，韓國20班增到31班，東南亞也由84班增到119班。
長榮航空 布局小檔案
★成立：1989年
★董事長：林寶水
★機隊數量：66架
★航點：65個
．2016年第1季營收349.06億元
．2015年稅後純益64.36億元
．2015年每股純益1.69元
★近期布局概況：
．今年新增伊斯坦堡、宿霧和芝加哥3航點，並增班直飛巴黎，及 調整北美銜接東南亞的時間，客運 量增15%
．利用星空聯盟的合作關係，用電腦系統來控管運價
．新機加入後，年底前各地增班，每周飛美洲由63班增到77班，日本112班增到121班，韓國20班增到31班，東南亞也由84班增到119班
．今年空服員新增1200~1300人；機師每年增100人，地勤增200人
資料來源：記者採訪整理
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