2016.03.28 02:22 am【聯合報╱記者王柔婷、林昭彰、李易昌╱新北報導】
德翔貨輪漏油染黑近二公里海岸，
除汙作業持續進行，高雄海洋科技大學海洋環境工程學系副教授張國棟表示，目前已劃分14個區域分頭進行除汙，依過去經驗，有時候海面上油汙清理看似完成，但實際上仍有些油汙是沉入海底，造成看不見的災害，以保護環境生態的觀念看，目前的除汙方式仍是最有效的方式，重要的仍是復育。
德翔台北擱淺至今，上百位「白衣」志工不間斷在岸際除污，為避免油污染黑身上的衣物，他們得在白色防護衣內多套一層輕便雨衣，整個人包得密不透風，除污人員無奈表示，收工後全身油味，回到家還會暈眩。
「看到被油沾黑的小螃蟹從縫裡竄出來，實在好心痛！」這10多天，除污人員手拿瓢子土法煉鋼撈油，黏在石頭上的油污只能用吸油棉費力擦掉，他們大嘆，總覺得一直有黑油不斷冒出來，不知道何時才能恢復乾淨海岸。
負責清理「德翔台北」貨輪重油汙染的現場指揮官孫忠耀說，清除工作分4個階段，目前第1階段先由人工用湯勺一匙一匙舀起又黏又稠的重油，並移除被油汙染的垃圾。
第2階段再把細條紋吸油球塞入潮間帶石縫、水域吸油；第3階段抽取海水，將噴槍插入沙礫，用低壓水柱淘洗；最後才會再用高壓水柱沖洗沾黏在礁石上面的油汙；接著就等時間、潮汐慢慢沖洗，讓環境復原。
海軍艦長退役的孫忠耀，2001年曾協助到墾丁國家公園清除阿瑪斯號貨輪漏油，2008年再參與石門海域晨曦號貨輪漏油，這次是第三次。
他說重油是原油提煉汽油、柴油之後剩餘的重質油，主要成分為碳氫化合物，被覆蓋的動物將無法呼吸，除油方式很多，用海水洗最天然，且可避免二次汙染，暫不考慮使用其他方法處理。
但因擱淺的貨輪還在抽油、還可能繼續外漏，所以目前無法推斷清理尚需多久時間。
事故現場附近，包括草里、茂林、石門、尖鹿四個里共約150位里民，前天起協助清除油汙，有些還全家出動，他們說，海邊被重油汙染，也沒石花菜和海菜可採了，一天2千元工資就當成打工。
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